A、回油管堵塞（scavengelinE.
B、油氣分離器濾芯穿孔
C、系統(tǒng)壓力過低，通過分離器的氣流量過大，超過過濾器的分離能力，檢查最小壓力值
D、分離器液位過低。
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A、紅色
B、黑色
C、黃色
D、橙色
A、壓縮機(jī)振動(dòng)高
B、壓縮機(jī)排出溫度高
C、壓縮機(jī)排出壓力高
D、壓縮機(jī)滑油液位低
A、排除故障后
B、導(dǎo)通流程后
C、檢查電源后
D、直接
A、按停機(jī)按鈕
B、按緊急停機(jī)按鈕
C、在中控遙控停機(jī)
D、在配電間斷電
A、檢查滑油液位
B、檢查空氣過濾器是否需要更換
C、打開空壓機(jī)出氣口閥門，導(dǎo)通流程
D、確認(rèn)系統(tǒng)上所有儀表隔離閥是關(guān)閉的
最新試題
螺桿泵的（）一般與傳動(dòng)軸連接。
油井計(jì)量方法一般可分為容積計(jì)算法和流量計(jì)測取法兩種。
海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。
生產(chǎn)關(guān)斷導(dǎo)致的關(guān)井會(huì)關(guān)閉各井的井下安全閥。
每個(gè)用于安全運(yùn)行的系統(tǒng)閥門必須在不超過間隔（）個(gè)月時(shí)間里進(jìn)行檢驗(yàn)和部分操作，并且每年至少一次。
在截止閥中，主要起密封作用的部分叫做（）。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用（）進(jìn)行冷卻。
多級(jí)壓縮機(jī)只有Ｉ級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響，而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配，對(duì)排氣量雖有影響，但影響不大。
充裝過程中一旦發(fā)生液化氣滲漏，應(yīng)及時(shí)對(duì)滲漏出來的氣體要采?。ǎ┐胧员３謿怏w濃度低于爆炸范圍。
低溫在（）℃以下的季節(jié)，對(duì)停用的閥門，要注意防凍，及時(shí)打開閥底絲堵，排出里面的凝積水。對(duì)不能排除的和間斷工作的閥門要采取保溫措施。