冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計算結冰的穩(wěn)性？

由某船舶設計院設計的2000DWT（閃點≤60℃）油船，該設計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準時，核算的情況包括：滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整？

某船燃油管系圖紙設計方案如下，日用燃油柜設在主機排氣管上方，柜底無集油盤，油位計為塑料軟管，溢流管設截止閥且與注入管同規(guī)格，溢流管回油口與駁油泵進口相接。作為一名審圖驗船師，請指出以上設計錯誤？

簽發(fā)船舶噸位證書應送審哪些圖紙，請注明備查或審批。

某設計單位設計一艘不配備船員的非機動駁船，在向船檢機構報審圖紙時，審圖人員認為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設計單位，但設計單位認為船檢機構過嚴，說說你的看法。

某近海航區(qū)油船，可裝載閃點小于60℃的成品油，船長87m，船舶額定乘員15人，該船救生設備現(xiàn)配有1只15人機動救生艇，問該船救生設備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設備才能滿足？

作為應急電源的蓄電池組應符合哪些要求？

某15000DWT近海貨船，主機型號為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設有應急發(fā)動機組作為應急電源，其應該在緊急情況下為哪些處所提供應急照明？

下列哪些處所屬于A類機器處所：駕駛室、有作為主推進內燃機的機艙、燃油鍋爐艙、應急消防泵艙（機器功率30kw）

某客運公司主要從事港口城市A、B之間的客運業(yè)務，因船舶更新，委托設計公司X設計一條載客約150人的客船。根據(jù)客運公司要求，設計公司設計了一條連續(xù)航行7小時，載客145人，該船共設兩個客艙，一個硬座座席客艙，定額95人，位于主甲板，一個4等客艙，定額50，并在此處設6個鋪位，以供船員休息，在客艙內設1個扶梯，寬0.8米，供乘客上下。就載運乘客條件而言，該設計是否符合法規(guī)的要求？