A.船舶標(biāo)識電子標(biāo)簽粘貼位置
B.船舶識別號字符大小
C.船舶識別號字符標(biāo)記方式
D.船舶識別號字符的顏色
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A.具有主推進(jìn)動力裝置（有尾軸）的船舶，永久性標(biāo)記在機(jī)器處所主推進(jìn)動力裝置尾軸附近的端部橫艙壁上
B.具有主推進(jìn)動力裝置（無尾軸）的船舶，永久性標(biāo)記在艉封板的船體內(nèi)側(cè)
C.具有主推進(jìn)動力裝置（無尾軸）的船舶，永久性標(biāo)記在艉封板的附近主甲板上
D.無主推進(jìn)動力裝置的船舶，永久性標(biāo)記在艉封板的船體內(nèi)側(cè)
A.船舶識別號在船體上的永久性標(biāo)記字符采用宋體
B.船舶識別號應(yīng)清晰可見，與船體上的任何其他標(biāo)記分開，與所在位置的背景色形成明顯對比
C.鋼質(zhì)船舶，采用凸出鋼質(zhì)字符焊接的方式永久性標(biāo)記船舶識別號
D.船舶識別號的標(biāo)記位置應(yīng)便于查驗
A.船寬的測量值與批準(zhǔn)圖紙相關(guān)參數(shù)誤差不得超過0.5%
B.上甲板長的測量值與批準(zhǔn)圖紙相關(guān)參數(shù)誤差不得超過1%
C.100米及以上的大尺度長度測量值誤差最多不得超過50厘米
D.對于2米及以下的型深等小尺度測量值誤差最多不得超過2厘米
A.船舶總長
B.船寬
C.上甲板長
D.上甲板以下圍蔽處所的船舶線型
A.總布置圖
B.型線圖
C.主要橫剖面圖
D.基本結(jié)構(gòu)圖
最新試題
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時，發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組，蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面，充放電板安裝在蓄電池室中，照明燈具為普通艙頂燈，艙室密閉，無有效通風(fēng)。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見，你認(rèn)為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容？
某沿海3000總噸散貨船在檢驗中，發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室，室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請指出錯誤。
應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求？
某沿海成品油船，設(shè)計載重量為1500載重噸，船寬B＝12m?，F(xiàn)貨油艙區(qū)域設(shè)置的雙層底高度為0.75m，問該船雙層底的高度是否符合要求？
江陰某一家拖輪船務(wù)公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時被上海海事局扣留。船務(wù)公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務(wù)公司的申辯正確嗎？如不正確錯在何處？
什么是“DSC”？海船所配備的哪些無線電設(shè)備需具備DSC功能。
下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所：駕駛室、有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙、燃油鍋爐艙、應(yīng)急消防泵艙（機(jī)器功率30kw）
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的5000總噸近海貨船時，發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為1臺50KW發(fā)電機(jī)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙內(nèi)，應(yīng)急配電板安裝在機(jī)艙監(jiān)控室內(nèi)。針對上述情況，該驗船師應(yīng)如何向工廠提出整改意見？
驗船師在對一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm，船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認(rèn)為如何？
某船燃油管系圖紙設(shè)計方案如下，日用燃油柜設(shè)在主機(jī)排氣管上方，柜底無集油盤，油位計為塑料軟管，溢流管設(shè)截止閥且與注入管同規(guī)格，溢流管回油口與駁油泵進(jìn)口相接。作為一名審圖驗船師，請指出以上設(shè)計錯誤？