A、主控制站遙控啟動和停車試驗；
B、故障情況下的發(fā)電機自動停車試驗；
C、故障情況下的備用發(fā)電機自動啟動試驗
D、自動并車，自動卸除非重要用途負載的試驗。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船用產品證書；
B、核對實物鋼印或標志；
C、電器接線上應具有相應于圖紙的耐久標志或符號
D、檢查火警探測器的安裝位置和數(shù)量。
A、過載試驗
B、全速倒車試驗
C、各種接線方式的運轉試驗
D、操縱試驗
A、通風機
B、照明設備
C、可燃氣體探測器
D、污水井高位報警感應器
A、檢查安裝的電氣設備的標志和產品證書
B、核實電氣設備的外殼防護等級和表面工作溫度
C、檢查通風、透氣、透光情況
D、檢查防爆類、級別和溫度組別
A、銅護套（僅用于礦物質絕緣電纜）
B、鉛護套加上機械防護，如金屬鎧裝或非金屬不透性護套
C、非金屬不透性護套加上作為機械防護和接地檢測用的金屬鎧裝
D、鋁護套加上機械防護
最新試題
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內。
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
簡述水密及風雨密的定義。
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害，對主配電板和應急配電板的布置有何要求？
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定，要求圖紙設計單位根據(jù)公約要求重新設計后送審，請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）