A、對設(shè)在駕駛室的主機緊急停車裝置進行效用試驗或模擬試驗
B、關(guān)閉所有自動或遙控系統(tǒng)，檢查主機就地進行控制的可靠性
C、檢查螺旋槳轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向指示器及可變螺距螺旋槳螺距指示器的準(zhǔn)確性
D、對可遙控連續(xù)啟動的主機，進行模擬3次啟動失敗，檢查自動停止和報警裝置工作是否正常
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你可能感興趣的試題
A、查閱自動化系統(tǒng)使用情況日志，了解最近一次檢驗以來，在駕駛室對推進機器及各種遙控設(shè)備的控制使用情況，以及監(jiān)控、報警和安全系統(tǒng)的技術(shù)狀況
B、檢查自動化系統(tǒng)備用蓄電池供電情況
C、對為主機服務(wù)的重要輔機機械進行外觀檢查
D、對計算機系統(tǒng)進行系統(tǒng)功能試驗
A、技術(shù)說明書
B、有關(guān)圖紙資料
C、廠家保修年限
D、使用年限
A、應(yīng)提供相應(yīng)的船用產(chǎn)品證書
B、有合格證書即可
C、能滿足效用試驗即可
D、能正常運行即可
A、必須在主電源容量允許的條件下進行
B、必要時進行電力負(fù)荷計算校核
C、無需經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)審核同意
D、需經(jīng)過大副的同意
A、柴油機汽缸蓋的拆檢
B、發(fā)電機原動機運轉(zhuǎn)試驗
C、機械處所的艙底水吸口的檢驗
D、采用部分降落和提升錨的方法對錨機進行負(fù)荷試驗
最新試題
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復(fù)，才能簽署證書（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
服務(wù)于機艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）