A、一年;
B、兩年;
C、三年;
D、五年
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A、公正誠信原則
B、嚴(yán)格自律原則
C、依法執(zhí)業(yè)原則
A、《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)及2008修改通報(bào)
B、《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)及2006修改通報(bào)
C、《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)及2006和2008修改通報(bào)
D、《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2011)
A、應(yīng)依照《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2011)要求該船重新核發(fā)噸位證書
B、依照《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2011)該船無需重新核發(fā)噸位證書
C、應(yīng)依照《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)要求該船重新核發(fā)噸位證書
D、依照《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)該船無需重新核發(fā)噸位證書
A、核定船舶滿載排水量
B、核定船舶載貨量
C、核定船舶總噸位和凈噸位
D、核定船舶空船重量
A、安全甲板和頂甲板
B、天橋通道及連接
C、作業(yè)與最大沉深吃水標(biāo)志
D、安全甲板以上的處所應(yīng)予內(nèi)部檢查
最新試題
一驗(yàn)船師在現(xiàn)場檢驗(yàn)一艘在建的5000總噸近海貨船時(shí),發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為1臺50KW發(fā)電機(jī),應(yīng)急發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙內(nèi),應(yīng)急配電板安裝在機(jī)艙監(jiān)控室內(nèi)。針對上述情況,該驗(yàn)船師應(yīng)如何向工廠提出整改意見?
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后,適航證書內(nèi)容為:年度檢驗(yàn)2009年3月7日,特別檢驗(yàn)2010年3月7日,塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請問該適航證書有何問題?2010年后下一個(gè)特別周期應(yīng)為哪一年?
對船舶無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板的要求有哪些?
某近海航區(qū)散貨船,船長88m,船舶額定乘員14人,該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥,問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足,該如何配備救生設(shè)備才能滿足?
驗(yàn)船師在對一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm,船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度,行走比較方便,你認(rèn)為如何?
某沿海3000總噸散貨船在檢驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī),只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室,室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請指出錯(cuò)誤。
應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求?
某散貨船主尺度,總噸,營運(yùn)海區(qū)為近海航區(qū)(A1+A2)配有甚高頻無線電裝置、奈伏泰斯接收機(jī)、衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)、救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器的配備數(shù)量為多少?簡述船舶檢驗(yàn)中對衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容?對救生筏雙向甚高頻無線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存?如何保證其有效性?
某型沿??痛?,船長L=65.6m,全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式,該形式是否符合法規(guī)的要求?為什么?
一驗(yàn)船師在現(xiàn)場檢驗(yàn)一艘在建的沿海普通客船時(shí),發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組,蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面,充放電板安裝在蓄電池室中,照明燈具為普通艙頂燈,艙室密閉,無有效通風(fēng)。該驗(yàn)船師隨即向工廠提出了整改意見,你認(rèn)為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容?