A.高電平
B.零電平
C.低電平
D.正電平
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率及轉(zhuǎn)速信號(hào)
B.節(jié)氣門開(kāi)度及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率及汽車行駛速度信號(hào)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及車速
A.關(guān)閉
B.打開(kāi)
C.半打開(kāi)
D.短暫打開(kāi)隨即關(guān)閉
A.外嚙合
B.內(nèi)嚙合
C.行星齒嚙合
D.蝸輪蝸桿
A.無(wú)驅(qū)動(dòng)反應(yīng)
B.出現(xiàn)搭搭聲，不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
C.起動(dòng)電流增大
D.起動(dòng)壓降變大
A.縱向
B.橫向
C.細(xì)密
D.中密
最新試題
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。