A.調(diào)制閥（MODULATOR）
B.手動闊（MANUAL）
C.蓄壓閥（ACCUMULATOR）
D.伺服閥（SERVO）
E.節(jié)氣門閥（THROTTLE.
F.調(diào)速閥（GOVERNER）
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C.蓄壓閥（ACCUMULATOR）
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E.節(jié)氣門閥（THROTTLE.
F.調(diào)速閥（GOVERNER）
A.汽車高速行駛
B.汽車起步
C.汽車低速行駛
D.汽車制動
E.以上都正確
F.以上都不正確
A.提高了自動變速器的動力傳遞效率
B.降低了換檔時的沖擊
C.使液壓控制閥體的結(jié)構(gòu)更為復雜
D.以上都不正確
A.復雜
B.簡化
C.沒有變化
D.以上都正確
A.液壓閥體壓力開關(guān)組
B.車速傳感器
C.自動變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器
D.ATF溫度傳感器
E.驅(qū)動模式開關(guān)
F.故障診斷接口
最新試題
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
利用水壓試驗?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
汽車獨立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復雜。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。