A.斷開(kāi)
B.電阻通常為100Ω
C.電阻通常為150kΩ
D.閉合
E.以上都不正確
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A.步進(jìn)電機(jī)
B.節(jié)氣門(mén)位置調(diào)整螺釘
C.節(jié)氣門(mén)處混合氣旁通量
D.混合氣調(diào)整螺釘
A.活性炭罐開(kāi)啟電磁閥
B.節(jié)氣門(mén)
C.水溫傳感器
D.EGR閥
E.以上都正確
F.以上都不正確
A.MAP
B.熱線(xiàn)式
C.風(fēng)門(mén)式
D.B和C
E.以上都正確
F.以上都不正確
A.蠟式
B.體積膨脹型
C.交流電發(fā)生器
D.電磁感應(yīng)式
E.真空膜片式
F.以上都不正確
A.曲軸位置傳感器可以使計(jì)算機(jī)確定第1缸活塞的位置
B.曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)為直流電壓
C.以上都正確
D.以上都不正確
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線(xiàn)座通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車(chē)的（）下降。