A.制動能力
B.高速能力
C.加速能力
D.下坡能力
E.上坡能力
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A.常用在傳遞功率不大但傳動比較大的機構(gòu)中
B.通常以蝸輪為主動件
C.軸線在空間成直角交叉
D.用左手定則確定蝸輪的轉(zhuǎn)向
E.傳動比等于蝸桿齒數(shù)與蝸輪齒數(shù)之比
A.產(chǎn)生環(huán)流
B.潤滑
C.傳遞扭矩
D.產(chǎn)生渦流
E.實現(xiàn)自動控制
A.發(fā)動機分析儀
B.側(cè)滑試驗臺
C.五輪儀
D.廢氣分析儀
E.制動試驗臺
A.油泵
B.閥體
C.電磁閥
D.儲壓器
E.氣泵
A.明顯燃燒階段
B.速燃階段
C.緩燃階段
D.補燃階段
最新試題
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。