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A.路堤高度小于或等于5m時(shí),可按平均堤高的1%~2%預(yù)留沉降量;
B.路堤高度大于5m時(shí),5m范圍內(nèi)仍按以上規(guī)定計(jì)算,另計(jì)入超過(guò)部分平均堤高0~1%的預(yù)留沉降量。
C.用級(jí)配良好的不易風(fēng)化塊石填筑,并用重型機(jī)械壓實(shí)路堤,預(yù)留沉降量可按堤高的0~0.5%取值。
D.路堤高度差在3m以內(nèi)的地段可按該段堤高的平均值計(jì)算預(yù)留沉降量。
A.橋梁懸臂施工到跨中合龍前;
B.跨中合龍后,梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力束全部張拉完成時(shí);
C.梁上鋪碴、鋪軌和安裝附屬設(shè)備完成時(shí)。
A.T構(gòu)和T構(gòu)、T構(gòu)與邊跨的連接應(yīng)設(shè)合龍段,合龍段的長(zhǎng)度宜為3m。
B.合龍前應(yīng)調(diào)中線和高程,并將合龍一側(cè)墩的臨時(shí)錨固改換成活動(dòng)支座,同時(shí)按設(shè)計(jì)合龍溫度,將兩懸臂的合龍口臨時(shí)鎖定,鎖定力應(yīng)大于釋放任何一側(cè)各墩的全部活動(dòng)支座的摩擦力。
C.合龍前,按設(shè)計(jì)要求可在兩端懸臂預(yù)加壓重,并于澆筑混凝土過(guò)程中逐步撤除。
D.合龍段的混凝土強(qiáng)度可提高一級(jí),混凝土澆筑完,應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),懸臂端應(yīng)覆蓋。
A.土袋圍堰適用于水深不大于2m,流速不大于1.5m/s,河床為滲水性較小的土.
B.土袋圍堰堰頂寬度可為1~2m,外側(cè)邊坡為1.0:0.5~1.0:1.0,內(nèi)側(cè)為1.0:0.2~1.0:0.5。
C.土袋圍堰應(yīng)用黏土填心.袋內(nèi)裝入松散黏性土后,袋口應(yīng)縫合,裝填量約為容量的60%。流速較大外,外側(cè)土袋內(nèi)可裝粗砂或小卵石。
D.堆碼時(shí)土袋應(yīng)平放,其上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯(cuò)縫,搭接長(zhǎng)度為1/2~1/3。
A.兩端下彎的孔道頂部和直線段宜在適當(dāng)位置留有排氣孔,并兼作接力壓漿孔。
B.壓漿過(guò)程中及壓完漿后24h內(nèi),結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5℃,否則應(yīng)采取保溫措施。
C.豎向孔道的壓漿最大壓力可控制在0.3~0.4MPa。當(dāng)輸漿管道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí),應(yīng)適當(dāng)加大壓力。
D.張拉豎向鋼筋時(shí),千斤頂?shù)膹埨^應(yīng)擰入鋼筋螺紋長(zhǎng)度不得小于40mm,一次張拉至控制噸位,持荷1~2min,并實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量作為校核,偏差在±6%之內(nèi)為合格。
最新試題
梁上設(shè)有吊孔時(shí),其鋼筋布置、尺寸、位置和()及運(yùn)輸支點(diǎn)的位置等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
橋面及梁端應(yīng)加強(qiáng)防排水設(shè)施,泄水管內(nèi)徑應(yīng)不小于()。
圬工修補(bǔ)槽寬度誤差不超過(guò)±5mm,深度不少于()。
未全封閉線路,全長(zhǎng)在()m以上至1000m的鋼橋,實(shí)行晝夜巡守。
維修長(zhǎng)度指維修的橋隧建筑物長(zhǎng)度。單線隧道為全長(zhǎng),雙線及多線隧道為全長(zhǎng)的()倍。
抹面壓實(shí),裂紋、空響面積不超過(guò)(),砂漿符合規(guī)定。
涂層表面平整均勻,新舊涂層銜接平順,色澤不勻不超過(guò)()。
多點(diǎn)頂推法所需頂推設(shè)備噸位小,容易采購(gòu)。
樁機(jī)就位后,鉆桿垂直度不得大于()。
支座活動(dòng)端涂固體油脂或擦石墨涂擦均勻,無(wú)()。