A.兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速獨(dú)立，不相關(guān)
B.當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí)，若一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，則另一側(cè)也會(huì)隨之同向轉(zhuǎn)動(dòng)
C.當(dāng)差速器行星齒輪沒(méi)有自轉(zhuǎn)時(shí)，總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左右兩半軸齒輪
D.左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速
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A.減小軸向移位
B.減小徑向跳動(dòng)
C.減小軸向跳動(dòng)
D.減小徑向移位
A.剛性傳遞
B.繞性傳遞
C.裝有電子控制系統(tǒng)
D.傳力點(diǎn)始終位于兩軸交點(diǎn)的平分面上
A.傳動(dòng)可靠
B.傳動(dòng)效率高
C.輸入軸和輸出軸角速度始終不同
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
A.同步器
B.換檔桿
C.換檔撥叉
D.以上都不是
A.前進(jìn)檔位數(shù)
B.所有檔位數(shù)
C.最高檔位
D.齒輪數(shù)
最新試題
晶體管調(diào)節(jié)器與電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器相比（）、工作可靠。
單功能空調(diào)最早出現(xiàn)在（）
手動(dòng)變速箱中確保主軸和變速齒輪鎖在一起的裝置是（）
如手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)比為1：1，則變速箱處于（）檔。
關(guān)于伺服制動(dòng)系統(tǒng)，以下說(shuō)法正確的是（）
晶體管調(diào)節(jié)器利用（）代替了觸電式調(diào)節(jié)器的觸點(diǎn)，調(diào)壓質(zhì)量高。
按電極材料分，蓄電池分為鐵鎳蓄電池、鎘鎳蓄電池和（）
機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)不包括（）
裝配主減速器時(shí)，圓錐滾子軸承應(yīng)有一定的裝配預(yù)緊度，是為了（）
（）可將中溫液態(tài)制冷劑變?yōu)榈蜏匾簯B(tài)制冷劑。