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單項(xiàng)選擇題車輛通過(guò)曲線時(shí)，車體中部向（）偏移。

A.線路的內(nèi)側(cè)
B.線路的外側(cè)
C.線路的中間
D.不變

1.單項(xiàng)選擇題下鎖銷安裝反位會(huì)導(dǎo)致車鉤（）。

A.閉鎖位置不良
B.開(kāi)鎖位置不良
C.全開(kāi)位置不良
D.防跳作用不良

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)鉤舌推鐵有彎曲變形，兩端磨耗過(guò)甚時(shí)會(huì)導(dǎo)致車鈞（）。

A.閉鎖位置不良
B.開(kāi)鎖位置不良
C.全開(kāi)位置不良
D.防跳作用不良

3.單項(xiàng)選擇題密接式鉤緩裝置通過(guò)4個(gè)M38螺栓固定在車體對(duì)應(yīng)安裝座上，組裝時(shí)應(yīng)加彈簧、平墊圈及防松開(kāi)口銷。采用測(cè)力扳手作業(yè)，緊固扭矩為（）。

A.100～200Nm
B.200～300N.m
C.300~400N·m
D.800~900N·m

4.單項(xiàng)選擇題25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定，在進(jìn)行A2級(jí)及以上修程時(shí)，制動(dòng)裝置各圓銷、襯套磨耗超過(guò)（）時(shí)須更新。

A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.2.5mm

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)車輛載荷變化與高度調(diào)整閥的關(guān)系描述正確的是（）。

A.載荷增加，高度調(diào)整閥發(fā)生排氣作用
B.載荷增加，高度調(diào)整閥發(fā)生進(jìn)氣作用
C.兩者無(wú)直接關(guān)系
D.載荷增加，高度調(diào)整閥延遲動(dòng)作時(shí)間增加