A.門禁管理
B.制作計(jì)次卡
C.考勤管理
D.安全管理
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A、售票
B、票充值
C、票控制
D、AFC報(bào)告
A、數(shù)據(jù)流處理
B、系統(tǒng)監(jiān)控
C、參數(shù)和密鑰數(shù)據(jù)處理
D、乘客訪問控制
A、參數(shù)和密鑰數(shù)據(jù)處理
B、CSC充值
C、AFC系統(tǒng)監(jiān)控
D、AFC數(shù)據(jù)流處理
A、來自地鐵乘客的消費(fèi)費(fèi)用數(shù)額正確。
B、刷卡費(fèi)用能安全的采集到。
C、在地鐵網(wǎng)絡(luò)的各階段AFC處理中，現(xiàn)金和刷卡都能充分使用。
D、乘客訪問控制。
A、不可以
B、可以，但是操作員無權(quán)限清空
C、可以，但是管理員無權(quán)限清空
D、可以，點(diǎn)擊"清空票箱"并選擇左或右邊票箱
最新試題
若員工收取假鈔時(shí)，原則上實(shí)行（）等價(jià)賠償。如有特殊情況，可經(jīng)（）和票務(wù)管理相關(guān)部門（如財(cái)務(wù)、票務(wù)和安保等）另行討論決定。
車站如發(fā)生緊急情況如火災(zāi)、地震等應(yīng)使用車控室臺(tái)上（），把緊急按鈕從正常運(yùn)行狀態(tài)旋轉(zhuǎn)到（）即可。
一卡通在非付費(fèi)區(qū)內(nèi)顯示“尚未出站”時(shí)，應(yīng)如何處理？
若乘客持一卡通儲(chǔ)值票乘車，需要本次乘車的報(bào)銷憑證時(shí)，售票員應(yīng)在POST上分析車票乘車信息后，方可給出相應(yīng)金額的報(bào)銷憑證。（）
一號(hào)線清點(diǎn)單程票上滿票箱時(shí)，如果AR表格中顯示的數(shù)量為a（a≠0，且a＞1000），滑道中票數(shù)量為6，插入滿票箱后，應(yīng)輸入TOKEN的數(shù)量，即等于“a-1000”。（）
閘機(jī)不回收單程票的原因有哪些？
銀行殘、損幣的兌換標(biāo)準(zhǔn)：錢幣破損面積（）時(shí)，按全額面值兌換。錢幣破損面積（），（）時(shí)，按半額面值兌換。錢幣破損面積（）時(shí)，不予以兌換。
閘機(jī)PLC失敗，可站在閘機(jī)通道中（）左右，然后迅速離開通道。
運(yùn)營分公司安保部負(fù)責(zé)對(duì)（）的使用進(jìn)行監(jiān)督和審查。
車站只提供（），一卡通儲(chǔ)值票應(yīng)在（）時(shí)索取。