A、功分器
B、雙工器
C、耦合器
D、電臺(tái)
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A、1.5
B、1.6
C、1.7
D、1.8
A、會(huì)影響與此臺(tái)最近的1臺(tái)遠(yuǎn)端機(jī)
B、會(huì)影響與此臺(tái)最近的2臺(tái)遠(yuǎn)端機(jī)
C、會(huì)影響此近端機(jī)帶的所有遠(yuǎn)端機(jī)
D、不會(huì)影響其他遠(yuǎn)端機(jī)
A、1
B、2
C、3
D、4
A、40W
B、50W
C、60W
D、80W
A、上行458
B、高頻開(kāi)關(guān)
C、電源板
D、檢測(cè)板
最新試題
列車(chē)運(yùn)行正常的情況下，任何人不得隨意按壓MMI（）鍵，以免造成機(jī)車(chē)LBJ設(shè)備誤報(bào)警，影響其他列車(chē)正常運(yùn)行。
LBJ指令發(fā)送時(shí)啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)（）350ms，排風(fēng)指令應(yīng)連續(xù)發(fā)送5幀，各幀間隔應(yīng)小于20ms。
CIR處于列尾未連接狀態(tài)時(shí)，司機(jī)進(jìn)入設(shè)置界面輸入需要連接的列尾裝置ID并按（）鍵發(fā)起連接。
列車(chē)運(yùn)行在樞紐地區(qū)，CIR工作在（），MMI會(huì)語(yǔ)音提示通話轉(zhuǎn)換，請(qǐng)選擇線路。
WTZL-2A型列尾FFSK采用（）
調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)由TDCS設(shè)備、無(wú)線列調(diào)設(shè)備、車(chē)次號(hào)解碼器、監(jiān)控裝置、（）等構(gòu)成。
WTZL-2A型列尾天線是（）
WTZL-2A型列尾采用（）方式下載數(shù)據(jù)。
WTZL-2A型列尾GPS天線工作頻率是（）
近端機(jī)電源輸入和通信電纜接口高壓保護(hù)是（）