A、修理
B、測(cè)試
C、試驗(yàn)
D、調(diào)試
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A、生產(chǎn)技能
B、文化知識(shí)
C、職業(yè)道德
D、安全生產(chǎn)
A、極限開(kāi)關(guān)
B、限速器
C、安全鉗
D、超載
A、一般事故
B、較大事故
C、重大事故
D、特大事故
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.能效指標(biāo)
C.節(jié)能投入
D.保險(xiǎn)投入
A、緩沖器
B、漲緊輪
C、極限開(kāi)關(guān)
D、導(dǎo)向輪
最新試題
轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌,對(duì)于新安裝的乘客電梯,轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明()信息。
層門(mén)和轎門(mén)采用玻璃門(mén)時(shí),應(yīng)有防止兒童的手被拖曳的有效措施,如:()。
旋轉(zhuǎn)部件設(shè)置防護(hù)裝置的作用是()。
井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過(guò)0.3m時(shí),應(yīng)當(dāng)裝設(shè)轎頂護(hù)欄,并且滿(mǎn)足()的要求。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023,對(duì)于新裝電梯,轎廂超載保護(hù)裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110%額定載重量時(shí)能夠檢測(cè)出超載,防止電梯正常啟動(dòng)及再平層,并且轎廂內(nèi)有()提示,自動(dòng)門(mén)完全開(kāi)啟,手動(dòng)門(mén)保持在未鎖緊狀態(tài)。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線(xiàn)是利用隨行電纜中的預(yù)留線(xiàn)時(shí),應(yīng)當(dāng)采用()的接線(xiàn)方式。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023,對(duì)采用漸進(jìn)式安全鉗的新裝電梯,須進(jìn)行以額定速度或者較低速度(僅當(dāng)額定速度大于4.0m/s時(shí))下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。為盡力避免試驗(yàn)導(dǎo)致的電梯損傷,應(yīng)當(dāng)()。
按照TSG T7001-2023,關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)須提供的技術(shù)資料,以下說(shuō)法正確的是()。
緊急與測(cè)試操作屏的設(shè)置應(yīng)符合哪些要求?()
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,在操作空間不允許的情況下,導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接,但須保證拐角處的焊接長(zhǎng)度為(),以安裝說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。