單項(xiàng)選擇題電動(dòng)式EPS的助力作用受電腦控制，在低速轉(zhuǎn)向時(shí)的助力作用最強(qiáng)，隨著車(chē)速的升高助力作用逐漸減弱；當(dāng)車(chē)速達(dá)到42～52km/h時(shí)電腦停止電動(dòng)機(jī)供電，并使（）分離，轉(zhuǎn)向變?yōu)橥耆神{駛員人力操縱。
A.車(chē)速控制器
B.摩擦離合器
C.電磁離合器
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1.單項(xiàng)選擇題電子控制單元（ECU）的功能是根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器和車(chē)速傳感器傳來(lái)的信號(hào)，進(jìn)行邏輯分析與計(jì)算后發(fā)出指令，控制（）和離合器的動(dòng)作。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.電動(dòng)機(jī)
C.變速器
2.單項(xiàng)選擇題電磁離合器可以保證電動(dòng)助力只在預(yù)定的范圍內(nèi)起作用。當(dāng)車(chē)速、電流超過(guò)限定的最大值或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，離合器便自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)的（）。
A.整車(chē)控制器
B.電源
C.車(chē)速傳感器
3.單項(xiàng)選擇題電機(jī)控制器是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的控制中心。它對(duì)所有的輸入信號(hào)進(jìn)行處理，控制電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并將電機(jī)控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的信息發(fā)送給（）。
A.傳感器
B.整車(chē)控制器
C.驅(qū)動(dòng)器
D.電流傳感器
4.單項(xiàng)選擇題整車(chē)控制器根據(jù)駕駛員意圖發(fā)出各種指令，（）響應(yīng)并反饋，實(shí)時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出，以實(shí)現(xiàn)整車(chē)的怠速、前行、倒車(chē)、停車(chē)、能量回收以及駐坡等功能。
A.電機(jī)控制器
B.傳感器
C.檢查控制器
D.中央控制器
5.單項(xiàng)選擇題開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的運(yùn)行遵循磁通最小原理，即磁通總要沿磁導(dǎo)（）的路徑閉合。
A.最大
B.最小
C.左側(cè)
D.右側(cè)
最新試題
執(zhí)行高壓中止后，車(chē)輛所有部件應(yīng)該都不具有高電壓。
題型：判斷題
新能源汽車(chē)操作前必須先檢查高壓系統(tǒng)是否正常。
題型：判斷題
當(dāng)車(chē)輛處于“READY”或“OK”模式時(shí)，車(chē)輛處于工作行狀態(tài)。
題型：判斷題
新能源汽車(chē)無(wú)需進(jìn)行保養(yǎng)。
題型：判斷題
下列關(guān)于絕緣手套說(shuō)法不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不允許在動(dòng)力電池電量低的情況下長(zhǎng)期停放車(chē)輛。
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拆下帶低壓互鎖開(kāi)關(guān)的高壓導(dǎo)線連接器也能切斷高壓。
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不允許使用家用交流電對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電。
題型：判斷題
吉利帝豪EV450輔助電池安裝的位置（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
新能源汽車(chē)發(fā)生交通事故救援的應(yīng)急處理與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)一致。
題型：判斷題