A.使機油不經(jīng)過濾芯,直接流回油底殼
B.使機油直接進入細濾器
C.使機油直接進入主油道
D.使機油流回機油泵
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A、只進行大循環(huán)
B、只進行小循環(huán)
C、大循環(huán)小循環(huán)同時存在
D、循環(huán)通道被堵
A.風扇
B.百葉窗
C.節(jié)溫器
D.分水管
A、20°C
B、30°C
C、40°C
D、50°C
A、30°C
B、50°C
C、70°C
D、80°C
A、100~150
B、150~250
C、250~300
D、300~400
最新試題
配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
柴油機在起動機怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。
廢氣渦輪增壓,響應性好,發(fā)動機加速反應快,低速增壓壓力高。
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降,熱負荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
使用防凍液正確的方法是()①選用的防凍液冰點應比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時,必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時,只能加注到冷卻系總容積的95%
柴油機機械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
活塞是一個完全對稱的零件,安裝時沒有方向性。