1929年《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則公約》對承運人的責(zé)任基礎(chǔ)采用了推定過失原則.

對領(lǐng)事婚姻，我國采取對等原則.

國家以自已的名義參加國家民事關(guān)系時，與自然人，法人等一般民事關(guān)系主體的法律地位是相同的.

美國、加拿大、菲律賓等國家授予發(fā)明人專利權(quán)時，采用發(fā)明在先原則。

信用證是銀行根據(jù)出口入的請求開給進口入的一種保證承擔(dān)支付貨款的書面憑證.

1974年《約克----安特衛(wèi)普規(guī)則》是國際上理算共同海損的規(guī)則，該規(guī)則統(tǒng)一了各國共同海損理算、航空貨損理算的法律規(guī)定.

西方資本主義國家主張一國實行國有化要給予“充分、即時、有效“的補償，”充分“指的是補償貨幣是可以在世界流通的貨幣.

飛機、船舶等運輸工具一般都處于運動狀態(tài)中，所以，飛機、船舶物權(quán)關(guān)系不適用物之所在地法，適用旗幟國法或登記國法.

專利權(quán)人身提出專利申請之日起滿4年，或自專利批準(zhǔn)之日起滿3年，無正當(dāng)理由，不實施或不充分實施專利的，任何人都可以提出專利強制許可.

19世紀(jì)以前，調(diào)整涉外民事關(guān)系的唯一方法是沖突規(guī)范調(diào)整.