限制汽油發(fā)動機(jī)壓縮比過高的因素有（）

除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外，還包括（）

根據(jù)二次側(cè)電壓的波形，分析發(fā)動機(jī)的故障，如果沒有火花線是何原因？（）

當(dāng)電瓶電壓較低時(shí)，發(fā)動機(jī)電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬（）

哪一個(gè)行程的點(diǎn)火可能引起進(jìn)氣管的回火？（）

下列對歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是（）

當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后，以下排放物的變化是（）

檢測氣缸壓縮壓力時(shí)，需要（）

電動汽油泵中的單向閥不是為了（）。

LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的（）