A.滲透探傷
B.磁粉探傷
D.超聲波探傷
D.射線探傷
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A.故障診斷
B.無損檢測
C.振動監(jiān)測
D.油液監(jiān)測
A.應(yīng)先將清洗干凈的零件浸入煤油中
B.應(yīng)先將清洗干凈的零件表面撒上白粉
C.應(yīng)先將清洗干凈的零件一邊撒白粉一邊撒煤油
D.操作順序無關(guān)緊要
A.清洗、滲透、清洗、顯像
B.滲透、清洗、顯像
C.清洗、滲透、顯像
D.都不對
A.掃描方法不對
B.表面粗糙度不符合要求
C.缺陷波與初始波難分辨
D.缺陷波與底波難分辨
A.比較簡單
B.比較復(fù)雜
C.一樣復(fù)雜
D.都不對
最新試題
發(fā)生機損事故，船舶應(yīng)記入（）。
《輪機日志》記載時，下列說法錯誤的是（）。
下列（）情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
機損事故直接經(jīng)濟損失包括（）。
（）情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。
有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中，正確的是（）。
通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習(xí)，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。
輪機日志應(yīng)使用不褪色的（）墨水填寫。
船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告（）。