單項(xiàng)選擇題在船舶機(jī)械的振動(dòng)監(jiān)測(cè)中,其最主要工作是()的準(zhǔn)確與精確.

A.振動(dòng)信號(hào)的測(cè)取
B.信號(hào)處理
C.狀態(tài)識(shí)別、診斷等
D.信號(hào)分析


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1.單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)是故障診斷的重要信息,振動(dòng)信號(hào)的變化反映機(jī)器()

A.變更工況
B.增加功率
C.內(nèi)部狀態(tài)變化
D.剛性差

2.單項(xiàng)選擇題以()為基礎(chǔ)進(jìn)行的故障診斷稱為信息故障診斷.

A.狀態(tài)變化
B.特征參數(shù)
C.狀態(tài)信息
D.知識(shí)經(jīng)驗(yàn)

3.單項(xiàng)選擇題以()為基礎(chǔ)進(jìn)行的故障診斷稱為智能診斷.

A.狀態(tài)信息
B.特征參數(shù)
C.狀態(tài)變化
D.知識(shí)經(jīng)驗(yàn)

4.單項(xiàng)選擇題在船舶機(jī)械的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)中,包括潤(rùn)滑油的理化性能檢測(cè)和()

A.雜質(zhì)及磨粒的集取
B.污染物結(jié)構(gòu)分析
C.污染物成分、數(shù)量分析
D.磨粒分析

5.單項(xiàng)選擇題目前,在船舶機(jī)械的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)中,分析速度快、自動(dòng)化程度高的監(jiān)測(cè)手段是()

A.常規(guī)理化性能性能檢測(cè)
B.發(fā)射光譜分析
C.鐵譜分析
D.吸收光譜分析

最新試題

根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有()適任證書(shū)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門(mén)提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()情況下應(yīng)填寫(xiě)《輪機(jī)日志》。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)長(zhǎng)離任時(shí),應(yīng)由離任輪機(jī)長(zhǎng)和新任輪機(jī)長(zhǎng)在()上簽字。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報(bào)告后()h內(nèi)報(bào)告上級(jí)主管部門(mén),轉(zhuǎn)報(bào)交通部。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)損事故分檔按主機(jī)的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計(jì)算,不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶,均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦(馬力)計(jì)算。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不是國(guó)際航行船舶適航必備的法定證書(shū)有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)日志內(nèi)頁(yè)所列船舶主要資料和輪機(jī)部人員姓名表由()負(fù)責(zé)填寫(xiě)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生機(jī)損事故,值班人員必須立即報(bào)告()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題