A.與普通機(jī)動(dòng)車輛相比,標(biāo)的個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)較強(qiáng),不具有明顯群體特征
B.保險(xiǎn)金額特別巨大,風(fēng)險(xiǎn)高度集中的特殊業(yè)務(wù)
C.總公司或機(jī)構(gòu)認(rèn)為有必要上報(bào)的特殊業(yè)務(wù)
D.總公司規(guī)定禁止承保的車輛
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A.整體費(fèi)率水平降低
B.車損險(xiǎn)保額整體下降
C.短期單大量增加
D.單保第三者保單增多
E.摩托車業(yè)務(wù)承包數(shù)量占比增加
A.個(gè)人車業(yè)務(wù)占比增加
B.營(yíng)業(yè)車業(yè)務(wù)占比增加
C.單保三者險(xiǎn)和摩托車業(yè)務(wù)占比下降
D.絕對(duì)免賠額承保比重下降
E.修理廠代理索賠,道德風(fēng)險(xiǎn)增加
F.道路交通整體環(huán)境發(fā)生變化
A.高保額車輛承包占比升高/平均保額增加
B.第三者人傷賠付水平提高/高責(zé)任限額第三者責(zé)任險(xiǎn)承包比重上升
C.個(gè)別重大賠款影響(總賠案數(shù)量較少的情況)
D.新車占比增加,配件價(jià)格較高,車損險(xiǎn)維修成本提高
E.車損4S店修理比例增加,配件、維修成本提高
F.整體賠案質(zhì)量水平下降,案件水分增多
A.整體費(fèi)率降低,保費(fèi)不充足
B.統(tǒng)計(jì)時(shí)間短,滿期保費(fèi)小,數(shù)據(jù)波動(dòng)大
C.整體承包數(shù)量少,發(fā)生重大賠案
A.保費(fèi)收入
B.分保費(fèi)收入
C.追償款收入
D.出納長(zhǎng)款收入
最新試題
初登日期為2010年1月1日,起保日期為2011年7月31日,新車購置價(jià)為10萬元的桑塔納轎車(5座),月折舊率為0.6%,系統(tǒng)計(jì)算的實(shí)際價(jià)值應(yīng)為:()
團(tuán)單方案審核通過后,個(gè)單轉(zhuǎn)投保需要經(jīng)過哪些規(guī)則()
優(yōu)惠類型有固定值和限制()兩種方式。
用來統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的是:()
下列錄入選項(xiàng),不支持登陸后自動(dòng)帶出預(yù)設(shè)配置的是:()
一個(gè)團(tuán)單可以包含()車隊(duì)中的車輛
對(duì)團(tuán)單投保的錄入包括下列哪幾項(xiàng):()
在“團(tuán)單管理”的“團(tuán)單投保查詢”中,可對(duì)查詢出的團(tuán)單進(jìn)行哪些操作()
下列錄入投保單的順序正確的有()
三代業(yè)務(wù)系統(tǒng)的商業(yè)險(xiǎn)即時(shí)起保,精確到()