單項選擇題潤滑油油樣磨粒分析常用的方法有（）。Ⅰ.經(jīng)驗法；Ⅱ.磁塞法；Ⅲ.光譜分析法；Ⅳ.濾紙法；Ⅴ.鐵譜分析法。
A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
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1.單項選擇題油液監(jiān)測技術主要有（）。Ⅰ.經(jīng)驗法；Ⅱ.磁塞法；Ⅲ.光譜分析法；Ⅳ.理化檢驗；Ⅴ.鐵譜分析法。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
2.單項選擇題通過監(jiān)測油樣中的磨粒（）等來定性、定量地評價被監(jiān)測船舶機械和設備的故障。Ⅰ.成分；Ⅱ.性質；Ⅲ.尺寸；Ⅳ.數(shù)量；Ⅴ.含量。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
3.單項選擇題潤滑油理化性能分析常用的方法有（）。Ⅰ.經(jīng)驗法；Ⅱ.磁塞法；Ⅲ.濾紙法；Ⅳ.物理法；Ⅴ.常規(guī)化驗法。
A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
4.單項選擇題配合件修復后，若其使用性能可以得到恢復，則其（）
A.尺寸改變
B.形狀恢復
C.配合間隙恢復
D.尺寸恢復
5.單項選擇題修理質量是選擇修復工藝的最主要的依據(jù)。而修理質量是指零件修復后（）
A.零件材料的強度
B.修補層強度
C.修補層強度和修補層與零件的結合強度
D.零件材料的強度、修補層強度、修補層與零件的結合強度
最新試題
船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內，國內航行轉變應在事故發(fā)生后（）之內，向主管機務部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。
題型：單項選擇題
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔任值班機工職務的船員必須持有（）適任證書。
題型：單項選擇題
申請適任證書再有效者，從申請之日起向前計算（）年內具有與其適任證書所記載范圍相應的不少于（）個月的海上服務資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
題型：單項選擇題
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有（）。
題型：單項選擇題
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間，分別由（）每日進行停機記載。
題型：單項選擇題
凡載客超過（）人稱為客船。
題型：單項選擇題
申請最高等級的輪機長適任證書者，必須經(jīng)過不少于（）月的（）培訓。
題型：單項選擇題
（）情況下應填寫《輪機日志》。
題型：單項選擇題
機損事故直接經(jīng)濟損失包括（）。
題型：單項選擇題
在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。
題型：單項選擇題