A.集膚效應(yīng)
B.可探測(cè)表面缺陷
C.易于退磁
D.磁場(chǎng)強(qiáng)度大且磁力線在零件截面上分布均勻
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.磁場(chǎng)強(qiáng)度大/吸附磁粉多缺陷顯示不清
B.電源復(fù)雜/退磁困難
C.電源復(fù)雜/缺陷顯示不清
D.吸附磁粉多缺陷顯示不清/難于清
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
A.PAC
B.DMC
C.SIPWA
D.DNT
A.SCM
B.PMS
C.CMS
D.ECM
最新試題
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
()情況下應(yīng)填寫(xiě)《輪機(jī)日志》。
《輪機(jī)日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫(xiě)。
凡載客超過(guò)()人稱(chēng)為客船。
《輪機(jī)日志》記載時(shí),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶發(fā)生機(jī)損事故,值班人員必須立即報(bào)告()。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門(mén)提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間,分別由()每日進(jìn)行停機(jī)記載。
輪機(jī)長(zhǎng)在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類(lèi)人員()所要求的水平。
按照有關(guān)規(guī)定,客船需要持有的證書(shū)和文件是()。