A、前者是所有遠(yuǎn)洋船舶必須遵守的,后者是油船必須遵守的
B、其它各類船舶根據(jù)性能和營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)特點(diǎn)參照其中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
C、A、B都對(duì)
D、A、B都錯(cuò)
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A、大副
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、直接領(lǐng)導(dǎo)人
D、船長(zhǎng)
A、船長(zhǎng)
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、大副
D、水手長(zhǎng)
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船對(duì)他船的行動(dòng)表示懷疑
C、本船請(qǐng)求從前船右舷追越
D、本船請(qǐng)求從前船左舷追越
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船正在向左轉(zhuǎn)向
C、本船請(qǐng)求從前船右舷追越
D、本船請(qǐng)求從前船左舷追越
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船正在向左轉(zhuǎn)向
C、本船請(qǐng)求從前船右舷追越
D、本船請(qǐng)求從前船左舷追越
最新試題
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
自差隨航向的改變而改不變。
在國(guó)外,船員不可以攜帶和使用人民幣,一律使用外幣。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無需特別注意。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行,所有緯線也相互平行,經(jīng)線與緯線互相垂直。
地球上任意一點(diǎn)都可以用地理經(jīng)度和地理緯度表示。