A.發(fā)貨人
B.收貨人
C.承運(yùn)人
D.代理人
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A.125000法郎
B.250000法郎
C.500000法郎
D.1000000法郎
A.《芝加哥公約》
B.《海牙議定書(shū)》
C.《瓜達(dá)拉哈拉公約》
D.《華沙公約》
A.125000
B.250
C.5000
D.4500
A.40千克
B.45千克
C.50千克
D.100千克
A.航空運(yùn)輸委員會(huì)
B.海運(yùn)和多種運(yùn)輸委員會(huì)
C.鐵路運(yùn)輸委員會(huì)
D.統(tǒng)計(jì)委員會(huì)
最新試題
目前,世界各國(guó)都在廣泛采用()
陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍為()。
與陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍相似的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)種是()。
對(duì)于不告知的法律后果,我國(guó)海商法有下列哪些規(guī)定()
郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括()。
我國(guó)的()運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。
按程租船合同規(guī)定,租方可以接受船舶的最早裝貨日期是()
各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)()
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()
運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén),表現(xiàn)在()