A.主回路接觸器觸點(diǎn)粘死
B.上下強(qiáng)迫換速開關(guān)失效
C.電梯運(yùn)行過程中安全回路斷開
D.上下限位開關(guān)失效
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A.轎廂急停
B.轎內(nèi)急停
C.底坑急停
D.強(qiáng)迫換速
A.1
B.2
C.3
D.5
A.竹、木、鋼管
B.竹、木、塑料管
C.鋼管、木、塑料管
D.塑料管、竹、鋼管
A.自動(dòng)復(fù)位常開
B.自動(dòng)復(fù)位常閉
C.非自動(dòng)復(fù)位常閉
D.非自動(dòng)復(fù)位常開
A.轎廂對(duì)重重量大，曳引鋼絲繩被拉長(zhǎng)
B.安裝時(shí)計(jì)算尺寸不對(duì)，曳引鋼絲繩留長(zhǎng)了
C.曳引鋼絲繩麻芯防銹油滲出，麻芯變細(xì)
D.曳引鋼絲繩和曳引輪打滑
最新試題
如吊索一端帶有吊鉤，在與被吊物件連接時(shí)，其吊鉤方向應(yīng)該（）。
為了某種需要、功能而由電源、（）、開關(guān)和負(fù)載等元件按一定方式組合起來的電流的通路稱為電路。
轎廂安裝完畢后，懸空時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)該由（）。
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)則轉(zhuǎn)差率（）。
接觸器的輔助常開觸點(diǎn)在電路中經(jīng)常起（）作用，輔助常閉觸點(diǎn)經(jīng)常起（）作用。
電梯設(shè)備管理組織應(yīng)妥善保管機(jī)房和滑輪間們、檢修門和安全門（活板們）以及層門鑰匙，并保證始終可在建筑物內(nèi)獲得，同時(shí)應(yīng)保證僅提供給授權(quán)允許進(jìn)去這些區(qū)域的人員使用。
一般的電路常分成主電路和（）兩部分。
同步電動(dòng)機(jī)是屬于（）電機(jī)，定子繞組與異步電動(dòng)機(jī)相同。
應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果將所需要采取的措施通知電梯設(shè)備管理組織，尤其是對(duì)于通道以及與建筑物/電梯設(shè)備有關(guān)的環(huán)境
轎廂安全門的高度不應(yīng)小于1.80m，寬度不應(yīng)小于（）。