A.已開(kāi)啟轎門(mén)的電梯，將轎門(mén)關(guān)閉后，即返基站
B.正在運(yùn)行的電梯，就近平層后，不開(kāi)門(mén)，即返基
C.返回到基站后開(kāi)門(mén)
D.下行過(guò)程中，將要下行的人員接到基站
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A.按動(dòng)電梯不能再啟動(dòng)的開(kāi)關(guān)（如停止開(kāi)關(guān)）
B.協(xié)助乘客扒門(mén)離開(kāi)
C.安撫乘客
D.打開(kāi)安全窗
E.通知檢修人員
A.將主電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)
B.安撫轎內(nèi)人員，并要求勿靠近轎門(mén)處
C.由持證且有盤(pán)車(chē)救人經(jīng)驗(yàn)人員操作，機(jī)房二人以上，一人盤(pán)車(chē)，一人松閘，防止溜車(chē)
D.盤(pán)車(chē)至平層位置，用三角鑰匙開(kāi)門(mén)放人
A.可以不裝設(shè)轎門(mén)
B.應(yīng)裝設(shè)轎門(mén)
C.轎門(mén)應(yīng)無(wú)孔
D.轎門(mén)只能使用金屬制成
A.急停開(kāi)關(guān)
B.極限開(kāi)關(guān)
C.檢修開(kāi)關(guān)
D.限位開(kāi)關(guān)
E.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)
A.貨梯
B.客梯
C.額定載重量
D.額定載重量
E.集選控制
最新試題
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)則轉(zhuǎn)差率（）。
如果電梯設(shè)備已改變其原有用途，或電梯設(shè)備所處環(huán)境條件已發(fā)生變化，原有的維護(hù)說(shuō)明書(shū)應(yīng)由改裝組織（對(duì)于電梯設(shè)備本身的改變）或電梯設(shè)備管理組織（對(duì)于電梯設(shè)備所處環(huán)境的改變）更新
為減少電梯設(shè)備的停梯時(shí)間，維護(hù)組織應(yīng)實(shí)施維護(hù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)，以使維護(hù)時(shí)間盡可能短，但不能降低電梯設(shè)備的安全水平
電器用電量一度電指的是電器耗電的（）。
維護(hù)組織應(yīng)為自己和實(shí)施救援的人員提供安全進(jìn)入建筑物和電梯設(shè)備區(qū)域的通道
機(jī)械零件主要失效形式是：整體斷裂、（）表面破壞、破壞工作條件。
電器設(shè)備接頭連接不牢或不緊密、動(dòng)觸點(diǎn)壓力過(guò)小等使接觸（），在接觸部位發(fā)生過(guò)熱而引起火災(zāi)。
如吊索一端帶有吊鉤，在與被吊物件連接時(shí)，其吊鉤方向應(yīng)該（）。
接觸器的輔助常開(kāi)觸點(diǎn)在電路中經(jīng)常起（）作用，輔助常閉觸點(diǎn)經(jīng)常起（）作用。
電梯設(shè)備管理組織應(yīng)妥善保管機(jī)房和滑輪間們、檢修門(mén)和安全門(mén)（活板們）以及層門(mén)鑰匙，并保證始終可在建筑物內(nèi)獲得，同時(shí)應(yīng)保證僅提供給授權(quán)允許進(jìn)去這些區(qū)域的人員使用。