對于立體交叉設(shè)計中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點敘述的是（）。

下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。

在立體交叉設(shè)計方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道，常速路布置自行車道時，自行車道寬每側(cè)（）m。

屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

當(dāng)曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長，且（）。

機動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括（）。

城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。

城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下（）要求。

對于機動車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。