橋梁結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)監(jiān)測的儀器主要有（）

在選擇斜拉橋索塔的施工方法時，應綜合考慮塔的（）等方面的影響。

建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是（）和測距三角高程測量。

矢跨比是拱橋中拱圈的（）與計算跨徑之比。

在豎向荷載作用下，產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為（）

橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（）。

公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、（）和溫度影響力等。

斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時，應消除（）、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。

公路橋梁中的偶然荷載包括（）和漂浮物的撞擊力。

拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（）為主。