影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括（）。

在船舶抗沉性計(jì)算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

箱型駁船正浮時(shí)，對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。

船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。

根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。

水漬險(xiǎn)的英文原意是指（）。

破損控制圖與控制手冊使用注意事項(xiàng)包括：（）①了解掌握其資料及計(jì)劃，一旦發(fā)生破損事故時(shí)能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級(jí)社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時(shí)，應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級(jí)與操作級(jí)船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶

根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。