軌道電路送受電端的調整試驗過程如下：各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

確認外電網供電正常后，用臨時熔絲連通轉換屏（），然后合上兩路三相電源閘刀，兩路電源表示燈（）、（）應同時點亮紅色表示燈。

D×J吸起必須檢查7，8，11線網路線。

關于lDQJ不勵磁的故障的產生，下列說法正確的是（）

單獨操縱道岔該道岔表示燈不滅，選路操縱道岔該道岔表示燈熄滅。其故障范圍，在（）之間

接近區(qū)段有車時，排列進路進路鎖閉叫預先鎖閉。

接近區(qū)段只要有車，該區(qū)段接近預告繼電器落下。

控制臺表示電源直接電交流屏供出。

道岔控制電路主要由1DQJ和2DQJ繼電器電路組成。

當選路操縱道岔時該道岔表示燈不滅燈，單獨操縱時該道岔表示燈滅燈，這時的故障點在（）與（）之間。在不辦理任何操時，也就是說電路在定位時，正電源KZ應該送到（），負電源KF應該送到（）