接近區(qū)段有車時(shí)，排列進(jìn)路進(jìn)路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。

lDQJ不勵(lì)磁的故障的主要原因是：（）

當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈，單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈，這時(shí)的故障點(diǎn)在（）與（）之間。在不辦理任何操時(shí)，也就是說電路在定位時(shí)，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）

D×J吸起必須檢查7，8，11線網(wǎng)路線。

排路時(shí)，信號(hào)機(jī)白燈斷絲進(jìn)路不能鎖閉。

軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

FDJF本身就是緩放繼電器。

道岔控制電路主要由1DQJ和2DQJ繼電器電路組成。

閃光電流的閃光頻率是（）。

2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：（）