A、碰撞危險報警
B、目標丟失報警
C、目標投入警戒圈報警
D、A+B+C
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A、電源故障報
B、接口故障報敬
C、CPA/TCPA報警
D、數(shù)所顯示故障報警
A、采用人工捕獲方式
B、為防止頻繁報警、設(shè)置的CPA和TCPA要小些
C、選用對地真運協(xié)和真矢量,矢量長度要短些
D、以上均對
A、輸入對水速度
B、輸入對地速度
C、不需要輸入船速
D、以上均可
A、輸入對水速度
B、輸入對地速度
C、進行風(fēng)流壓差校正
D、以上均可
A、船首向上有ARPA功能
B、真北向上有ARPA功能
C、航向向上有ARPA功能
D、航向向上無ARPA功能
最新試題
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
廠修時船舶的安全工作由()負責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負責(zé)。
無人機艙船舶海上航行試驗.在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行()h的無人機艙運轉(zhuǎn)(不允許值班人員進入機艙)。
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認可。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為()
在新船交接的當天應(yīng)電告公司機務(wù)部門和航運部門,報告()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()