A、本船真矢量
B、目標(biāo)的相對(duì)矢量與相對(duì)尾跡比較
C、目標(biāo)的相對(duì)矢量與真尾跡比較
D、目標(biāo)的真矢量與真尾跡比較
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A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)””航向向上”“真矢量”
B.相對(duì)運(yùn)動(dòng)”“航向向上”“相對(duì)矢量”
C.“真運(yùn)動(dòng)”“真北向上”“真矢量”
D.“真運(yùn)動(dòng)”“真北向上”“相對(duì)矢量”
A.所有矢量均變
B.所有矢量均不變
C.目標(biāo)船矢量不變，本船矢量方向變
D.上述均不對(duì)
A.船首向上有ARPA功能
B.真北向上有ARPA功能
C.航向向上有ARPA功能
D.船首向上無(wú)ARPA功能
A、便于判別相遇船在本船的左舷還是右舷.
B、當(dāng)航向?yàn)?80°時(shí)，圖像畫(huà)面顯得直觀.
C、當(dāng)本船改向時(shí)船首線隨著改變，但圖像穩(wěn)定
D、A+B+C
A.判斷目標(biāo)是否有碰撞危險(xiǎn)
B.復(fù)核避讓的目標(biāo)是否讓清
C.估計(jì)跟蹤的船是否機(jī)動(dòng)
D.核查本船采取的措施是否有效
最新試題
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過(guò)（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
無(wú)人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無(wú)人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請(qǐng)檢驗(yàn)；Ⅱ．廠方申請(qǐng)檢驗(yàn)。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿(mǎn)空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。