A、使電子方位線不與PAD相交求得新航向,本船改向至EBL方位
B、使電子方位與PAD相交求得新航向,本船改至EBL方位
C、A+B
D、A和B都不對
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A、當(dāng)ARPA檢測到碰撞危險目標(biāo)時,本船采取實際避讓危險目標(biāo)之前
B、當(dāng)熒光屏上出現(xiàn)光點為棉絮狀一片的干擾波時
C、雨天能見度低時
D、B+C
A、輸入試操船航向值
B、輸入試操船航速值
C、同時輸入試操船航向航速值
D、改變本船的航向
A、PPI綜合顯示的模擬圖像只保留30S,然后自動返回到ARPA原先的綜合顯示畫面
B、PPI綜合顯示的模擬圖像長時間保留
C、PPI綜合顯示模擬圖像只保留瞬間,然后自動返回到ARPA原來的綜合顯示畫面
D、以上說法都不對
A、目標(biāo)真矢量與本船真矢量不相交
B、目標(biāo)相對矢量不通過本船
C、碰撞危險的警報解除
D、PAD偏離本船航向線
A、相對矢量線
B、本船真矢量線
C、EBL線(電子方位線)
D、B或C(根據(jù)實際機(jī)型而定)
最新試題
海上航行試驗時,主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運行中進(jìn)行()。
航行試驗中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過()
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗中,主機(jī)在駕駛臺遙控時應(yīng)進(jìn)行()
海上航行試驗時,主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
船舶航行試驗,如果全負(fù)荷試驗時因故中斷試驗,不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗。
海上航行試驗中不需進(jìn)行的其他試驗項目是()
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。