XO-CLASSY電梯的安全回路電源是（），門鎖回路電源是（）.

當相鄰兩個井道內(nèi)電梯的運動部件距離小于（）時，整個井道都需要安裝隔離網(wǎng)，強度符合要求（），網(wǎng)孔不能大于10mm*10mm。并且在每隔（）處的隔離網(wǎng)中央張貼安全警告標記。

轎內(nèi)風扇照明定時控制的電梯，應在設定時間內(nèi)關閉轎內(nèi)風扇和照明，且不能使（）關閉。

HY21液壓梯采用（）軟件，該軟件專為液壓電梯設計。液壓梯的輸出功率較大，為減小啟動電流采用常用的（）啟動。

轎底防跳、防壓螺栓安裝調(diào)整正確，防壓螺栓在100%載重時應有（）間隙，注意此時（）不能脫出地坎槽。

XO系列電梯各串行末端必須安裝（），C-Link，H-Link，G-Link必須齊全。

沿門開啟方向，同時拉兩扇廳門，在任何點門扇距離都應≤（）mm，且被動門鎖不能斷開。

觀察軸銷的表面狀況，若生銹則用砂皮進行清潔，同時對軸孔用砂皮清洗。觀察制動閘瓦表面，確認該表面與制動輪表面接觸面積是否大于閘瓦總面積的（），否則應用銼刀對其表面進行修整。

底坑下急停開關安裝在距底坑地面（）高的（）一側(cè)。

制動帶應無油污，緊固鉚釘埋入制動帶中，防止與制動輪接觸，當制動帶磨損導致制動不正常而發(fā)出噪聲時，可作適當調(diào)整，若磨損過大導致鉚釘露出制動帶表面，或磨損量超過制動帶厚度的（）時，應更換制動帶。