A.不要求測(cè)站與放樣點(diǎn)間通視
B.放樣精度不均勻,精度隨視距長(zhǎng)度的增加而降低
C.能遠(yuǎn)距離傳遞三維坐標(biāo),不會(huì)產(chǎn)生誤差累積
D.具有良好的GPS信號(hào)和通訊條件
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A.對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)與分析
B.判斷監(jiān)測(cè)點(diǎn)是否發(fā)生變動(dòng)
C.給出變形的物理解釋
D.變形的預(yù)報(bào)
A.自動(dòng)跟蹤全站儀
B.GPS接收機(jī)
C.液體靜力水準(zhǔn)
D.鋼尺
A.水準(zhǔn)儀
B.全站儀
C.GPS接收機(jī)
D.傾斜儀
A.水準(zhǔn)儀
B.全站儀
C.GPS接收機(jī)
D.經(jīng)緯儀
A.水準(zhǔn)儀
B.全站儀
C.GPS接收機(jī)
D.加速度儀
最新試題
基于膠片的航空攝影數(shù)字化產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中,內(nèi)定向需要借助()來(lái)完成。
DEM成果中,達(dá)不到規(guī)定高程精度要求的區(qū)域應(yīng)劃為()
()是一種更為方便放大、查詢、檢查和量測(cè)的疊加地圖。
要獲取單張像片的外方位元素,可利用一定數(shù)量地面控制點(diǎn),采用()方法進(jìn)行。
利用單像后方交會(huì)求解6個(gè)影像外方位元素需要列出6條方程,至少需要()個(gè)地面控制點(diǎn)。
()航空攝影測(cè)量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來(lái)構(gòu)建影像模型。
在大比例尺航攝影像上,()不能表明有明顯投影差的存在。
遙感圖像的目視解譯,對(duì)于河流一般可采用()方法。
要把圖像邊緣、鋸齒等過(guò)濾掉使圖像平滑,應(yīng)采用()方法。
影像上投影差產(chǎn)生的原因是()