A.100、60
B.240、100
C.140、63
D.150、60
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A.27.5KV
B.25KV
C.29KV
D.19KV
A.作業(yè)人員
B.作業(yè)負(fù)責(zé)人
C.遠(yuǎn)端防護(hù)員
D.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
A.斷路器
B.移位接觸器
C.遮斷器
D.自動(dòng)開閉器
A.引導(dǎo)
B.調(diào)車
C.通過
D.視作停車信號(hào)
A.2.7V
B.7.4V
C.9V
D.15V
最新試題
高鐵信號(hào)機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)()。
鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中開關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分,主機(jī)包括()路開出、1路模入和3路開入量采集。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
道岔融雪控制柜PCU 模塊的作用是()。
道岔區(qū)段空閑,道岔可以單操。
ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部凸輪軸以及兩端注油孔加注()。
調(diào)壓屏主要用于穩(wěn)壓。
TYJL-ADX 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),使用IO 電源時(shí),輸入電壓()。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),道岔動(dòng)作時(shí)間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí),道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
列車向RBC 發(fā)送通信會(huì)話結(jié)束的消息是()。