《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）規(guī)定：混凝土拆模后，在混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)（）或齡期不足（）時(shí)，新澆混凝土不得與流動(dòng)水接觸。（）

當(dāng)采用機(jī)械做挖除需換填施工時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚度（）的土層由人工清理。

新拌砼的和易性包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（）。

《高速鐵路隧道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10753－2010）規(guī)定，錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的（），砂漿錨桿的灌注砂漿飽滿度應(yīng)大于（）。（）

混凝土在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）之前不得受凍。

論述建筑工程保險(xiǎn)理賠的基本程序有哪些？

《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）規(guī)定：對(duì)含氣量要求大于等于（）的混凝土，必須采取減水劑和引氣劑雙摻的方式進(jìn)行配置。

錨桿進(jìn)場(chǎng)，施工單位按進(jìn)場(chǎng)的每批次隨機(jī)抽樣（）進(jìn)行檢驗(yàn)。

噴射混凝土一次噴射的最大厚度，拱部不得超過(guò)（）cm。

地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)在原地面開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于（）。