A.施工荷載的80%,100%和130%
B.設(shè)計(jì)荷載的70%、100%和120%
C.設(shè)計(jì)荷載的60%、100%和130%
D.實(shí)際荷載的70%、100%和120%
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A.結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)荷載(考慮沖擊力)
B.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車(chē)荷載(考慮沖擊力)
C.1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)
D.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)
A.不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的75%
B.不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值的75%
C.不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級(jí)值的75%
D.不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75%
A.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載
B.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載
C.新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力
D.模板、拱架和支架自重
A.60%
B.70%
C.80%
D.95%
A.流水壓力
B.水的浮力
C.溫度(均勻溫度和梯度溫度)作用
D.支座摩阻力
最新試題
預(yù)應(yīng)力混凝土粱板在存放時(shí),說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。
影響橋梁施工控制的因素主要有結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工誤差因素、監(jiān)測(cè)因素和結(jié)構(gòu)分析計(jì)算模型、溫度變化與材料收縮影響、徐變因素等。結(jié)構(gòu)參數(shù)包括()。
掛籃組成包括()。
下列導(dǎo)致橋梁伸縮縫損壞因素的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
纜索吊裝的特點(diǎn)包括()。
懸臂拼裝法施工,()對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高起非常關(guān)鍵的作用。
支架現(xiàn)澆梁施工時(shí),地基處理形式可采用()。
纜索吊裝主要施工設(shè)備包括()。
關(guān)于拱圈砌筑的說(shuō)法,錯(cuò)誤的有()。
后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿應(yīng)填寫(xiě)施工記錄,記錄項(xiàng)目應(yīng)包括()。