背景材料：
某山嶺重丘區(qū)高速公路K29+000～K29+800路段進(jìn)行路基施工，其中K29+000～K29+400為路塹開挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m為粘土，下為Ⅴ級(jí)巖石，含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計(jì)13800m³，土方2000m³，石方11800m³；K29+400～K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m³。原地面橫坡為1：4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強(qiáng)度檢測(cè)，大于10MPa，施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。

（1）路堤填筑的方法有哪些？該工程采用的方法是否合理？
（2）簡要敘述路堤填筑的施工程序。
（3）該工程在土石路堤填筑施工時(shí)按含石量確定的松鋪厚度是否合適？應(yīng)如何調(diào)整？

背景材料：
某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，其橋跨布置為70m+4×120m+70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m，橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯，懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。3號(hào)橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。

（1）按高處作業(yè)的分級(jí)要求，該橋3號(hào)橋墩施工屬于哪一級(jí)？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施？
（2）指出3號(hào)墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。

背景材料：
某公路施工企業(yè)在進(jìn)行安全宣傳時(shí)，強(qiáng)調(diào)了對(duì)于事故處理的"四不放過"原則，即：（1）事故原因不查清不放過；（2）事故責(zé)任者沒有受到教育不放過；（3）群眾沒有受到教育不放過；（4）領(lǐng)導(dǎo)沒有受到教育不放過。同時(shí)，對(duì)單位的主要責(zé)任人制定了以下職責(zé)：（1）建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；（2）及時(shí)、如實(shí)的報(bào)告安全生產(chǎn)事故。

（1）該施工企業(yè)對(duì)"四不放過"的原則表述是否正確？并說明理由。
（2）除背景中提及的職責(zé)，單位的主要領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)還有哪些？

背景材料：
某年某月某日13時(shí)26分，某公路施工危險(xiǎn)化學(xué)品倉庫發(fā)生特大爆炸事故。爆炸引起大火，1h后著火區(qū)發(fā)生第二次強(qiáng)烈爆炸，造成更大范圍的火災(zāi)。直到6日凌晨5時(shí)，才撲滅這場(chǎng)大火。這起事故造成15人死亡，200多人受傷（其中重傷25人），直接經(jīng)濟(jì)損失超過2.5億元。經(jīng)事故調(diào)查，專家組認(rèn)定倉庫違章改做化學(xué)危險(xiǎn)品倉庫以及倉庫內(nèi)化學(xué)危險(xiǎn)品違章存放是事故的主要原因；倉庫4號(hào)倉內(nèi)混存的氧化劑和還原劑接觸是事故的直接原因。“8·5”特大爆炸火災(zāi)事故是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。

（1）簡述重大危險(xiǎn)源的概念。
（2）試分析該倉庫存在的危險(xiǎn)危害因素有哪些？應(yīng)采取哪些措施來控制危險(xiǎn)危害因素轉(zhuǎn)化為事故？

背景材料：
四川省某橋梁施工工地臨邊設(shè)施進(jìn)行改造，在原來天然坡度約22。的巖石地表平整場(chǎng)地，即在原地表向下開挖近5m，并距水廠蓄水池3m左右，施工單位及水廠廠方為安全起見，通過熟人介紹，請(qǐng)了一高級(jí)工程師對(duì)擴(kuò)建開挖坡角是否會(huì)影響水廠蓄水池安全作一技術(shù)鑒定。該高級(jí)工程師在其出具的書面技術(shù)鑒定中認(rèn)定：“該水池地基基礎(chǔ)穩(wěn)定，不可能產(chǎn)生滑移形成滑坡影響安全；可以從距水池3m處按5%開挖放坡……本人負(fù)該鑒定的技術(shù)法律責(zé)任”。最后還蓋了縣勘察設(shè)計(jì)室的“圖紙專用章”予以認(rèn)可。工程于7月初按此方案平基結(jié)束后，就開始廠房工程施工，至9月6日建成完工。然而，就在9月7日下午5時(shí)許，邊坡巖體突然崩塌，巖體及水流砸毀新建廠房兩榀屋架，其中的工人3死5傷，釀成了一起重大傷亡事故。