A.0.75fptk
B.0.80fptk
C.0.85fptk
D.0.90fptk
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A.混凝土構件本身
B.預應力張拉臺座
C.張拉千斤頂
D.其他固定設備
A.3%
B.5%
C.4%
D.6%
A.3MPa
B.5MPa
C.8MPa
D.12MPa
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.錨固
B.構件吊裝之前
C.澆筑混凝土
D.放松鋼筋
A.1.03
B.1.05
C.1.08
D.1.10
A.±3%
B.±5%
C.±6%
D.±10%
A.±3%
B.±5%
C.±15%
D.±10%
A.塑性變形
B.彈性變形
C.屈服點左右
D.極限拉伸變形
A.必須采用特定的水泥
B.必須采用特定種類的骨料
C.大量摻用特定的礦物性摻合料
D.采用特定的密實方式
最新試題
在長江口深水航道治理工程中,導堤的護底結構中大量應用了土工織物護底軟體排,主要是應用了土工織物的()功能。
進行水工建筑物水平位移觀測(),當采用極坐標法時,其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。當采用鋼尺丈量時,不宜超過一尺段,并進行尺長、溫度和高差等項改正。當采用GPS測量法時,其觀測技術要求符合相應的規(guī)范要求,當采用全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)觀測時,應進行現(xiàn)場比對。
深層攪拌法施工中,轉速、扭矩、攪拌和引拔、()等都應由控制臺加以控制和記錄。
港口與航道工程監(jiān)測網基準點及變形觀測點的布設要求中,();當基準點遠離變形體或不便直接觀測變形觀測點時,可布設工作基點,其點位應穩(wěn)固,便于監(jiān)測;當采用視準線法進行水平位移觀測時,視準線兩端應布設基準點或工作基點,視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于20mm,并應在視準線上至少布設2個檢查點。
深層攪拌法在確定加固方案前,應查明加固區(qū)內詳盡的巖土工程資料,包括各土層的()和地下水情況,如為海洋環(huán)境,還應進行水質調查和障礙物、水深、氣象和海況調查。
深層攪拌法施工前應確定()和起吊設備提升速度等施工參數(shù),并根據(jù)設計要求通過工藝性成樁試驗確定施工工藝。
港口航道工程測量建立矩形施工控制網的規(guī)定包括()。
水工建筑物施工,在施工前及施工過程中應按要求測設一定數(shù)量的(),并應定期檢測。
強夯法在國際上又稱動力固結法或稱動力壓實法,其實質是反復將很重的錘提到一定高度使其自由落下,給地基以沖擊和振動能量,將其壓密,從而()。
港航工程鋼結構防腐的主要方法中,外壁涂覆涂層法主要適用于結構的()。