單項選擇題箱梁的運輸和架設是施工組織的一個關鍵工序,較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進度,運距越短越合理,一般不超過()。

A.10km
B.15km
C.20km
D.35km


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2.單項選擇題客運專線橋梁上部結構形式以常用跨度32m、24m()為主,其中32m箱梁作勾主梁型。

A.雙線后張法預應力混凝土簡支箱梁
B.單線后張法預應力混凝土簡支箱梁
C.雙線混凝土簡支箱梁
D.單線混凝土簡支箱梁

4.單項選擇題預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式,運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差()。

A.不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm
B.不超過±20%或四個支點不平整量不大于2mm
C.不超過±10%或四個支點不平整量不大于5mm
D.不超過±20%或四個支點不平整量不大于5mm

5.單項選擇題跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產線上,主要不是用來()的。

A.移梁
B.吊鋼筋骨架
C.吊內模
D.吊其他配件