A.停機(jī)
B.變槳
C.定槳
D.啟動(dòng)
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A.停機(jī)前
B.停機(jī)時(shí)
C.停機(jī)后
D.過(guò)程中
A.規(guī)定
B.垂直
C.參考
D.水平
A.微機(jī)
B.自動(dòng)
C.人工
D.就地
A.3000
B.1500
C.1200
D.1000
A.機(jī)械
B.電氣
C.手動(dòng)
D.液壓
最新試題
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有()
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱(chēng)之為氣壓梯度力。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車(chē)的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。