A.只對(duì)列車發(fā)碼
B.只對(duì)調(diào)車發(fā)碼
C.對(duì)列車和調(diào)車均能發(fā)碼
D.只對(duì)正線上的列車發(fā)碼
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A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
A.25Hz
B.50Hz
C.60Hz
D.75Hz
A.白色
B.紅色
C.黑色
D.灰色
A.1875mm
B.2029mm
C.2150mm
D.2199mm
A.2900mm
B.3500mm
C.3700mm
D.4500mm
最新試題
移頻信號(hào)是一種振幅不變、頻率恒定的信息。
晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用,電流放大系數(shù)用"表示。
TDCS系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)集中式、綜合型現(xiàn)代化運(yùn)輸調(diào)度指揮中心,但不是全路運(yùn)輸生產(chǎn)的總樞紐。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
道口自動(dòng)信號(hào)的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí),兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
在交越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時(shí),必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。
站內(nèi)電碼化信息只能通過原軌道電路的接收端發(fā)送,不6目噩過發(fā)送端發(fā)送。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
信號(hào)設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定,不能保證行車安全時(shí),準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。