A.增大泵流量
B.減少鶴管數(shù)量
C.增加變頻器
D.增加鶴管數(shù)量
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A.可不做處理
B.必須做處理
C.掃線處理
D.頂線處理
A.低點端向高點端
B.高點端向低點端
C.中點端向兩端
D.以上都不對
A.1.0倍
B.1.25倍
C.1.4倍
D.1.5倍
A.水
B.氮氣
C.惰性氣體
D.壓縮空氣
A.從前向后依次啟動
B.從后向前依次啟動
C.同時啟動
D.前后都可以
最新試題
空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
抗氧、防銹添加劑對汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時,應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計對最小使用流量沒有要求,測量精度也不受最小流量的影響。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時,應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
球掃線時球不到位時要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
帶動油泵的電動機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對密度,再乘備用系數(shù)計算。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級處理。