內(nèi)河船舶棄船前應(yīng)盡可能搶灘，是因?yàn)椋ǎ?br/>①如果船舶就地沉在航道內(nèi)，會(huì)產(chǎn)重妨礙水運(yùn)交通
②如沉沒在深水區(qū)不便于日后打撈
A.①
B.②
C.①②
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船舶在供油、受油作業(yè)中檢查項(xiàng)目包括（）
①輸油管是否完好
②輸油管是否接妥，并在結(jié)合處放置了集油容器
③主甲板的泄水孔是否已堵塞
A.①②③
B.①②
C.②③
船舶最大尺度是船舶（）的依據(jù)。
①靠離碼頭
②進(jìn)出船塢
③狹窄、彎曲航道操縱
④避讓
⑤計(jì)算船舶穩(wěn)性和航行阻力
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①③④
A.錨鏈剛拉直
B.錨鏈剛垂直
C.錨離底
人員進(jìn)入密閉艙室存在的危險(xiǎn)性有（）
①缺氧危害
②中毒危害
③燃爆危害
④墜落、溺水、物體打擊
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
A.船長(zhǎng)、大副
B.大副、三副
C.大副、二副
最新試題
海港引航員的引領(lǐng)范圍不包括（）。
以下哪種情況下，引航員新發(fā)持證小于5年（）。
患者心前區(qū)疼痛30分鐘并向肩部放射是心絞痛。
申請(qǐng)甲類三管輪適任證書考試、評(píng)估者，必須完成的培訓(xùn)有（）。
發(fā)現(xiàn)有人落水，值班駕駛員立即下令停車，并向（）操滿舵。
船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系的基本要素至少包括（）。
申請(qǐng)引航員考試、評(píng)估，應(yīng)當(dāng)向（）提出。
人員進(jìn)入密閉艙室存在的危險(xiǎn)性有（）①缺氧危害②中毒危害③燃爆危害④墜落、溺水、物體打擊
海港三級(jí)領(lǐng)航員的領(lǐng)航范圍是（）。
起錨過程中，負(fù)荷加大，在（）時(shí)，應(yīng)注意放慢絞進(jìn)速度。