A.規(guī)劃人均城市建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)為100平方米/人
B.用地規(guī)模與城市性質(zhì)、自然條件等有關(guān)
C.規(guī)劃人均城市建設(shè)用地需要低于現(xiàn)狀水平
D.規(guī)劃用地規(guī)模是推算規(guī)劃人口規(guī)模的主要依據(jù)
E.規(guī)劃人口規(guī)模是推算規(guī)劃用地規(guī)模的主要依據(jù)

A.設(shè)置獨(dú)立的地下停車庫(kù)
B.結(jié)合公共交通樞紐設(shè)置停車設(shè)施
C.利用城市中心區(qū)的小街巷劃定自行車停車位
D.在商業(yè)中心附近的道路上設(shè)置路邊停車帶
E.在城市中心區(qū)邊緣設(shè)置截留性停車設(shè)施

A.分析區(qū)域人口分布，對(duì)市民生活習(xí)慣及行為意愿等進(jìn)行調(diào)研
B.分析地場(chǎng)地的區(qū)位和功能、交通條件、設(shè)施配套情況
C.分析場(chǎng)地的高度、坡度、坡向
D.分析自然環(huán)境要素、人文要素和景觀要素

A.在國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃編制前，可以編制規(guī)劃綱要
B.國(guó)家級(jí)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃由國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)主管部門審批
C.風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃是做好風(fēng)景區(qū)保護(hù)、建設(shè)、利用和管理工作的直接依據(jù)
D.風(fēng)景名勝區(qū)總體不必對(duì)風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)不同保護(hù)要求的土地利用方式、建筑風(fēng)格、體量、規(guī)模等作出明確要求

A.修建性詳細(xì)規(guī)劃需要進(jìn)行管線綜合
B.修建性詳細(xì)規(guī)劃需要對(duì)建筑室外空間和環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)
C.修建性詳細(xì)規(guī)劃需要確定建筑設(shè)計(jì)方案
D.修建性詳細(xì)規(guī)劃需要進(jìn)行項(xiàng)目的投資效益分析和綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證

A.規(guī)劃應(yīng)在客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，使公共交通的客運(yùn)能力滿足高峰客流需要
B.快速公交線路應(yīng)盡可能將城市中心和對(duì)外客運(yùn)樞紐串接起來(lái)
C.普通公交線路要體現(xiàn)為乘客服務(wù)的方便性，應(yīng)布置在城市服務(wù)性道路上
D.“復(fù)合式公交走廊”是一種混合交通模式，有利于提高公共交通的服務(wù)水平
E.公交線網(wǎng)的規(guī)劃布局應(yīng)使客流量盡可能集中到幾條骨干線路上

A.污水處理廠應(yīng)布置在城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向
B.城市火電廠應(yīng)布置在城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向
C.天然氣門站應(yīng)布置在城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向
D.生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)應(yīng)布置在城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向
E.消防站應(yīng)布置在城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向

A.平坡式
B.折線式
C.臺(tái)階式
D.自由式
E.混合式

A.控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制需要公眾參與
B.控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制需要公平、效率并重
C.控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制需要?jiǎng)討B(tài)維護(hù)，保證其實(shí)施的有效性
D.控制性詳細(xì)規(guī)劃編制必須在城市規(guī)劃區(qū)建設(shè)用地范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”

A.保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境
B.防治污染和其他公害
C.保障人體健康
D.防御與減輕災(zāi)害影響
E.促進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展